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公司动态

国际市场:IAG达成最大可持续航油交易;飞机短缺将

  本周(2。24-3。1)邦际航空市集有哪些最新的动态?民航资源网带您清点过去一周闭系要闻,让您对紧要资讯一览无遗。

  美邦交通部(DOT)于2月26日公布的一项夂箢显示,它已照准中方航空公司将每周按期往返美邦的客运航班数目从35班增添到50班,该调度将于3月31日生效。

  依照该夂箢,被同意运营这些航班的航空公司囊括中邦邦际航空、首都航空、中邦东方航空、中邦南方航空、海南航空、四川航空和厦门航空。DOT已央浼这些航空公司提交航班谋划供其审核。

  美邦交通部(DOT)于2月29日出台新规,预备加紧对行使轮椅的航空搭客的回护。

  DOT部长Pete Buttigieg默示,新规是自2008年此后对轮椅行使者权益的最大扩展,并将使得DOT也许特别容易对那些损坏轮椅或延迟奉赵轮椅的航空公司举行问责。DOT默示,2023年,美邦航司的轮椅与踏板车误措置数目达11527起,较2022年拉长了11。5%,同时美邦轮椅行使者数目为550万人。

  美邦联邦航空束缚局(FAA)的一个专家小组于2月26日申报称,波音改进其平和文明的尽力是不弥漫的。该小组出现波音的高级束缚层与到场公司平和文明的员工之间存正在“摆脱”,别的尚有其他少少题目。

  正在爆发两起涉及737 Max 8的致命坠机事件后,美邦邦会央浼对波音的平和文明举行探问。该申报对波音的平和做法提出了苛苛指责,称波音正在构制的各个层面上“缺乏对平和闭系目标的认识”。

  美邦联邦航空束缚局(FAA)于2月28日默示,将予以波音90天时刻订定处理质料题目、满意飞机成立平和程序的谋划。上月,一架全新的波音737 Max客机爆发门塞零落事务。

  FAA称,这项指令是正在当天与波音高层正在华盛顿FAA总部举行全天聚会后公布的。FAA局长Mike Whitaker默示:“波音必需首肯举行真正和深切的更正,执行根蒂性改造将须要波音携带层的延续尽力,咱们将正在这一经过中的每一步都确保他们对本人的举止担当。”

  据动静人士称,IAG以4亿欧元(4。34亿美元)收购欧罗巴航空的交往可以会受到欧盟的反垄断告诫,暗意羁系机构愿望IAG进一步编削其挽回手段发起。

  除了英邦航空外,IAG旗下还具有西班牙伊比利亚航空。IAG于2月23日提交了拟议的让步计划,以处理欧盟反垄断机构对市集角逐方面的忧郁,但它没有供应精细音信。

  瑞安航空CEO Michael OLeary默示,本年夏日飞机缺乏可以导致欧洲航空票价上涨10%。他还默示因为航空公司面对运力缺乏题目,航路也可以会被打消。OLeary正在领受记者采访时预测欧洲将浮现“更高的票价境遇”。

  瑞安航空面对的题目是波音737 MAX飞机,波音对该飞机的交付时刻延迟了。瑞安航空是波音正在环球最大的客户之一,其机队中拥少有百架波音737飞机,并预订了数十架Max飞机。

  法荷航集团即日通告称,2023年完毕“有史此后最高收入”,收入同比拉长了14%至300亿欧元,终年运营利润达17亿欧元。不外,法荷航正在第四时度浮现了亏折,原故是本钱上升以及加沙地带冲突导致航班运营受到搅扰。

  固然第四时度法荷航收入同比拉长了6。7%,而且运力和客运收益均有拉长(判袂拉长了6%和3。2%),但当季法荷航运营亏折达5600万欧元,比2022年同期低了1。9亿欧元。

  邦际航空集团(IAG)2023年利润拉长了一倍众,凌驾了2019年创下的此前记录,不外它正在2月29日宣布的财报中指出,商务游览苏醒水平如故落伍于息闲游览。

  行为英邦航空、伊比利亚航空、爱尔兰航空、LEVEL航空和伏林航空的母公司,IAG正在2023年的运营利润到达35亿欧元,凌驾了2022年的12。5亿欧元,并凌驾了其2019年创下的33亿欧元的记录。IAG默示,其再现取得了“强劲而延续的游览需求”的胀励。正在其财报中,IAG指出,息闲游览是带头各舱位旅客需求拉长的最要紧要素,而企业游览“苏醒程序如故较慢,更加是短期和短程游览”。

  总部位于加拿大的超低本钱航空公司Lynx航空宣告将于2月26日遏制运营,其航路图囊括加拿大邦内目标地以及美邦和墨西哥等邦际目标地。

  Lynx航空于2022年4月先导运营,且正在12月被纳入了TSA PreCheck谋划。Lynx航空称,即使得到了可观的拉长,并举行了延续的运营改进、本钱裁减和寻求出售或统一的尽力,但其所“面对的交易离间变得过于苛肃,无法克制。”

  行为环球客流量最众的运营商,西班牙机场运营商Aena于2月28日默示,估计本年每天措置的搭客数目将到达100万人。此前该公司正在2023年得到创记录的利润,从疫情中光复得比同行更速。

  Aena运营着西班牙全盘机场,并正在拉丁美洲和英邦也有航站楼运营,它称2023年净利润拉长了81%,到达了创记录的16。3亿欧元(17。6亿美元),这得益于其客流量凌驾了疫情前的秤谌。Aena的总收入拉长了21%,到达了51。4亿欧元,凌驾了领悟师臆度的19%的增幅。正在疫情前的2019年,Aena净利润为14。4亿欧元。

  正在美邦航空普及托运转李费的动静宣布一周后,美联航于2月26日证据,它也执行了类似的设施。别的,依照阿拉斯加航空和捷蓝航空的网站动静,它们本年也普及了行李费。

  行使2月24日或之后进货的机票正在北美游览的美联航客户,现正在必需为首件和第二件托运转李非常支拨5美元。正在机场托运的行李新用度为第一件行李40美元,第二件行李50美元。提前起码24小时正在线美元的扣头。据美联航称,它还正在更新其干线飞机,装备新的更大行李架,以容纳全盘旅客的随身行李。

  两位知爱人士于2月27日告诉途透社,美邦航空正贴近与空客和波音竣工一项约100架窄体机的交往,此中空客很可以获得略众少少的订单数目。

  动静人士称,这笔闭于空客A321和波音737 MAX 8飞机的交往可以最早鄙人周与3月4日的投资者聚会同时宣告。飞机的最终组合仍正在改变中,美航还正在研商是否将波音即将推出的737 MAX 10飞机行为交往的一局部,由于该机型的认证转机存正在延迟。

  继美邦羁系机构提出指责之后,阿联酋航空总裁Tim Clark于2月29日号召波音作出改造,但他没有号召对波音束缚层举行改组。目前,波音正正在死力应付其最新的平和危险。

  Tim Clark还提到,波音777X(环球最大的双引擎喷气飞机,其开垦转机已推迟五年)首架飞机交付时刻可以会从2025腊尾延迟到2026年。

  以色列航空CEO Dina Ben-Tal Ganancia于2月29日默示,该公司仍正在与波音和空客就进货短程飞机举行商量。她正在以色列航空财报公布会上默示,加沙冲突推迟了购机确定,但该确定将正在本年做出。

  美邦低价航空公司忠厚航空总裁Greg Anderson 即日告诉途透社,因为波音目前正正在贫寒应对此前一架737 MAX 9客机正在翱翔中爆发门塞零落事务所带来的后续影响,于是估计本年取得的波音飞机交付量将削减。

  忠厚航空原谋划正在2024年摄取24架MAX飞机,但Greg Anderson默示,公司目前的处事运营已改为基于本年摄取近12架飞机的假设。正在2022年,忠厚航空订购了50架波音最抢手的单通道737 MAX飞机。原谋划正在2023年交付10架飞机,正在2024年交付24架飞机,正在2025年交付16架飞机。

  跟着波音面对改进其平和记载的压力,它正正在洽购本人近20年前分拆的,目前陷入窘境的机身供应商Spirit AeroSystems。

  波音于3月1日下昼确认了此次“开始”洽购商量,并默示置信“从新整合”Spirit将“进一步加紧航空平和,改进质料,并合适咱们的客户、员工和股东的便宜”。

  环球分销编制公司Sabre与游览身手平台Atriis签定团结公约,以擢升各闭头环球市集的新分销材干(NDC)预订量。

  该公约将为Atriis的企业客户(要紧是中型游览束缚公司)供应对通过Sabre GDS分销的NDC实质的“无缝”拜望,此中囊括法荷航、IAG和汉莎集团等航空公司的NDC实质。

  邦际航空集团(IAG)即日与e-SAF坐褥商Twelve竣工了其迄今为止最大的可延续航空燃料(SAF)采购公约。

  正在签定这份为期14年的公约之后,总部位于加利福尼亚的Twelve将向IAG供应2。6亿加仑由二氧化碳、水和可再生能源制成的e-SAF。IAG默示,这一新的团结伙伴相干是其向2030年迈出的紧要一步。IAG首肯到2030年集团SAF行使量到达10%,它由此成为首个设定这一主意的欧洲航空集团。

  德邦汉莎航空于2月25日默示,愿望正在与数千名地勤职员的劳资商量中得到转机,此前劳工定约Verdi央浼汉莎供应更高的工资拉长,以避免更众的罢处事为。

  汉莎公司措辞人正在一份书面复兴中默示:“咱们注视到了Verdi的声明,咱们如故愿望尽速竣工公约。”此前,地勤职员正在要紧机场实行了2月份的第二次罢工,据汉莎默示,此次罢工影响了10万名旅客。

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